Autóépítés

Minden kezdet nehéz, de azért nem árt, ha túllendülünk ezen, mert minden itt dől el. A javító elemek felhelyezésénél alapvetően két formációt különböztetünk meg. Egyik az átlapolásos, másik a lemezélek szintbeli összeillesztése utáni hegesztés. Az átlapolásos módszernél is lehet, sőt kellene alkalmazni a szintezést, mert az a szakszerűbb, kevesebb fedőanyagot igénylő módszer. Ehhez vannak spéci fogók, melyekkel a lemez szélén milliméternyi lépcsőt tudunk kiképezni. Az egyik katalógusban láttam az eszközt, ott peremező fogónak aposztrofálták, de nem tudom, mi az a pere mező, amit fogni lehet vele. Ebben a kérdésben Besenyő Pista bácsi is egyet ért velem. Bár a lemez peremén dolgozunk vele, ha valaki nekem azt mondja, peremez, nem az ilyen profil jut eszembe. Mindenesetre az átlapolásos módszer a közkedveltebb, mert rosszabb hegesztővel is össze lehet taknyolni, nem kell folytonos varrat, és lehet korrigálni, ha nagyon rosszul tettük volna fel a lemezt. Amennyiben belülről megfelelő mó...

Folytatnám a tegnapi témát, de most már a szerszám részét vesézgetném. Ehhez a technológiához tökéletesen megfelel a legkisebb barkácsgép is. Ezekben általában nincs hűtőventilátor, de a folyamatos olvasztáskor, hamarabb leold a biztosíték, mint szakaszoláskor. Az olcsó gépeket nem árt szakemberrel beállíttatni. Hozzám is hoztak egyet, hogy nem lehet vele hegeszteni. Nem is volt csoda, hogy a huzal rángatott benne, ugyanis a szorgalmas, kis kínai kezek, körbetekerték a munkakábelben vagy háromszor a huzalvezető spirált a többi szerelvény körül. Érdekesmód, amikor kiegyenesítettem, olyan szép varratot lehetett vele húzni, hogy csudájára jártak hat üres faluból is. Védőgáz téma: Ar + Co2 keverék a tuti, igényes helyekre, de nem hiszem, hogy barkácsgéppel bárki is futóművet hegesztene. (ezt most gyorsan vissza is szívtam, hiszen tudom, hogy de) Ha kihagyjuk az argont, marad a szénsav, amit az italokból is vissza lehet nyerni erős rázás által, vagy egy kis cukor (vagy Mentos) rátöltésé...