Autóépítés

A hétvégére tervezett szabadidős program elmaradt, mert nem maradt szabadidő. Jött a kollégám, hogy Klausnak mindenféleképpen kellene az autó augusztus végére. Én már régen összeraktam volna, de ők találgatnak, hogy lehessen kormányozni, fékezni a járgányt, de még olyan érthetetlen igények is felmerültek, mint a rugózás, és lengéscsillapítás. Hát hogyan lehet így haladni, ha mindenféle amatőr beledumál a dolgomba? Na, mindegy. Úgysem voltam már vagy három éve itthon egy huzamban két napot, a végén még megártott volna. Kicsit azért rossz volt, hogy nem jutottam el a Totalcar találkozóra, de legalább becsomagoltam a műszerfaltetőt. A két fajta bőr nem az én ízlésemet dicséri... A fékrendszert eltüntettem, mert a rombolás az nagyon megy. Kiderült, hogy a fék főhengere is kampeca', a csőrendszer majd egészével egyetemben. Tehát elégedetten dőlhettem volna hátra a hétvégi teljesítményemet illetően, ha nem kapcsolom be a televízió híradóját. Napok óta azzal foglalkoznak, hogy szegé...

Tanonc koromban az a nagyon vicces válasz járt a mikorra legyen kész kérdésre, hogy háromra. Egy, kettő, három. Nálunk sem állhat meg a fejlődés. Én is hallottam már a 3D nyomtatóról, be is üzemeltem egyet. Háromszor mondom, hogy dé, és nyomatom, mint atom. Beszkenneltem volna a ronggyá ment műszerfaltetőt, hogy kibírjam nyomni a három dé után, de mivel ronggyá van menve, gyanús, hogy az új is rongy lenne, ezért leültem a net elé adatot gyűjteni, mint Milla Jovovich az ötödik elemben. Peregtek a képek, meg is maradt valami belőle a fejemben, de a végén összekeveredtem a megvalósíthatóság, és a meglévő tető méretei közt. Én is rétegenként építkeztem, mint az említett korszerű eszköz, csak én rugalmas farostlemezt alkalmaztam. Ezeket rétegeltem egymásra, rugalmas ragasztó segítségével. Egy kis különbséget látok az elkészült, és a képeken látható elem közt, bár amit mértem, ezt adta ki. Még jobban meg kellene dönteni az elejét, de nekem ez is megfelelne, az eredeti sem szebb, rá...

A fehér hölgy (Elefántcsontszín Karmann Ghia) eltávozott a műhelyből. Ez az esemény nem ma történt, ezért senki ne csodálkozzon, ha OT rendszámmal robogva látja az úton. A vizsgán az utána következőkkel közölték, hogy kössék fel a gatyát, mert most már ez az etalon. Természetesen nem ülünk a tojásainkon, ölbe tett kézzel, hanem egy másik járművet szerelünk össze. Fedőneve: bazi nagy répa. Ez is egy Karmann Ghia, és valami narancs fantázia neve van a színének, de szerintem elkeverték a festékes bödönöket, vagy aki elnevezte, az csak műanyag narancsot látott... vagy denaturált narancs a neve? Erről jut eszembe az üveg, aminek a tartalmával ma mosogatni akartam egy kilométerórát. A címkéjén kézírás: deneturáltszesz. Megmosolyogtam. Még jó, hogy nem: de nem turhált szesz. És valóban "deneturált" lehetett, mert nem bírtam a kihányt cefre szagát elviselni, de muszáj volt valamivel kiöblíteni a homokot a mechanikából, mivel agresszív szerrel nem lehet a műanyag elemeket támadni....