Autóépítés

Rövid tesztsorozat után arra a következtetésre jutottunk, hogy a jelenlegi mechanikus üzemanyagszivattyú kitudja szolgálni a porlasztókat, viszont hosszabb állás után csak tartós köszörülés után tölthetők újra a kiszáradt úszóházak. Legegyszerűbb megoldásként egy indítás előtti feltöltést javasoltam. Ehhez kell egy kattogós AC pumpa, meg egy nyomókapcsoló, amivel üzembe helyezhetjük a rendszert. (meg kábel, biztosíték, esetleg relé)  Az AC a szívócsőből szív, de az eredeti mechanikus benzinpumpa nyomóágába kell nyomnia, mert magán a pumpán nem tudjuk áttolni az üzemanyagot egy membránszelep miatt. Ezért kell a kattogós AC, mivel az is rendelkezik saját membránszelepekkel, így ha a másik pumpa üzemel, az sem bírja rajta keresztül visszanyomni a szívóágba a nedűt. Ez eddig ugye világos? Készíthettem volna egy ábrát, de lusta vagyok. :) Leadtam az anyagbeszerzőnek az igényeket, erre hozott egy sima minden irányba átfújható szerkezetet. - Hát most már ez van. - jelentette ki, és ...